物流有什么商机「五线城市有什么商机」

智能化社会的到来，让三四线城市的日常消费对电商的需求度和依赖度越来越大，消费的升级带动了各行各业的发展。

新零售的火热使得各大商业巨头在一二线城市强势布局，大城市的市场结构趋于稳定。很多人将目光投向了三四线城市，以往由于信息闭塞、交通不发达、智能化程度不够等原因，三四线城市给人落后的印象，但随着互联网 技术的应用以及“最后一公里”政策的发布，三四线城市成了各大企业争抢的重点。城镇化浪潮如火如荼、电商下乡方兴未艾、农村地区的网购习惯也渐渐被开发出来，电商的发展必定带动物流行业的升级。三四线城市蕴含着巨大的商机。

以农产品为例，我国图源广阔，农产品数量大品种多，并且总体规模逐渐增长。各大城市对农产品的需求越来越大。湖南怀化是著名的水果之乡，从2015年开始通过电商销售农副产品和水果以来，掀起了网购购买水果的热潮。往年运出去难的情况，如今随着一批批物流企业下沉到三四线城市，甚至农村，开始享受“走出去”的红利。

相比于传统快递，新物流具有更高的灵活性。农产品想要走出去必将使物流市场面临新的竞争格局，即向外输出的搭建包裹市场，以前，这个市场由于成本高，利润低很少有中小快递公司愿意介入。但随着京东，德邦等加入，三四线、甚至农村市场的大件物流或迎来一轮洗牌。

国家扶贫政策的落实，电商销路的打开，让农产品市场受到业内关注，快递为主的小件市场体量目前在千亿左右，品牌已经呈现出了高度集中化，但在大件物流市场，一些传统物流企业尽管占据了不小的市场份额，但远没有达到垄断程度。今年年初，从集团拆分独立运营的京东物流悄然将目光转向了三、四线城市的新兴大件物流市场。相对一二线城市，这里物流产业环节依然落后，但电商业务却将在这里迎来新一轮蓬勃发展，因此改造这里的物流行业对巨头有足够的吸引力。

农产品市场火热起来已经是不争的事实，三四线城市的大件物流出货量正在成为行业内的一股新的推动力，目前三四线城市的市场格局依然混乱，就看企业想要怎么把握了。