ABC级轿车「abc级轿车」

最近，有一款名为“ABC”的车型比较有热度。当然，“ABC”只是其代号，还是我自己起的，其实它的真名叫广汽传祺GA6。

为什么叫“ABC”？A级车的价位，B级车的享受，C级车的豪华，简单粗暴的理解为：物超所值。事实上，这款车真的超值吗？

先跳过价位，从“B级车的享受”出发，GA6在很多方面都做到了硬实力优胜于其他竞品。整车尺寸方面，GA6长宽高分别为4891/1850/1505mm，轴距为2815mm。翻看竞品合资车型，时下销量最好的大众速腾、丰田卡罗拉、日产轩逸等车型在整车尺寸上可以用完败来形容。再看一些主流B级合资车型，用具有代表性的凯美瑞举例，其长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm。通过对比发现，GA6在车身尺寸方面的确已经达到B级车水准，或者说，GA6从尺寸上论，它就是B级车。

再看“C级车的豪华”，GA6配备了几乎目前市面上主流的所有主被动安全配置，包括ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESP车身稳定、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统以及主动刹车系统。辅以全速自适应巡航，使GA6变得更安全智能。多媒体方面，GA6配备了12.3英寸触控液晶屏幕，车机功能一应俱全。同时，配备的语音识别控制系统能够控制多媒体、导航、电话、空调及天窗，平时最容易用到的操作都可以用语音识别实现，使驾驶变得更安全。

还有些非常重要但容易被人忽视的功能，如分区空调、车内PM2.5过滤装置、后排出风口、内后视镜自动防炫目以及主驾驶要不支撑调节。这些都是消费者在购车时不会在意，但买完车发现没有，会后悔的配置，毕竟在用车时，这些都是使用频率非常高的配置。这里想单独说主驾驶腰部支撑，在偏运动的车型上，支撑性较好的座椅往往偏硬，如果配备了腰部支撑，能非常有效的缓解腰部压力，减轻疲劳，这也是我在多款中高级车型上使用后得到的结论。

其实有再多的配置加持，也不如驾驶感受来的简单粗暴。还没开过GA6之前就耳闻其1.5T的发动机能迸发出巨大能量。实测数据，GA6百公里加速成绩基本在9.5s左右，百公里制动距离为37m，制动表现较好，但加速中规中矩。不过为什么说GA6的动力“很猛”？并不是体现在百公里加速，而是初段加速上。GA6的油门很轻盈，轻点油门就能轻松拉高转速，涡轮介入的较快使得整车在起步时有强烈的推背感。到了中段速度，这种感觉逐渐消失，取而代之的是平稳的加速。制动上，GA6确实像宣传的一样，制动反应灵敏，只是制动踏板的空行程较长，踩踏时需稍微用力。

GA6整体的行驶感受较为舒适，底盘的扎实程度的确能与合资中型轿车媲美。搭配高刚性车身以及偏运动的悬架调校，GA6在操控稳定性及操纵稳定性上都有着不错的表现。新车整体NVH的处理甚至超过了部分合资车型，密封性较好，高速时也不会出现听不清音响或车内交谈障碍等问题出现。

回头来说价格，新车最低配的售价为10.88万，顶配车型售价为16.88万，即使是顶配车型，价格也只是其他B级车型的低配价格，可谓是性价比颇高。所以，“A级车的价位”是这款车真正的“杀手锏”，只有实惠才是消费者能真切感受到的，在这点上，给GA6打个100分，不怕它骄傲。

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